8月8日，历时1300多天的长距离穿越，由中交三航局承建的都香高速昭金段A6标红崖山瓦斯隧道实现双幅贯通，至此，A6标主体工程已全线贯通。

穿越千米“雷区”，勇战瓦斯段落

隧道瓦斯段长达三千六百多米，用工人的话说在这里施工，相当于“提着脑袋干活”，“穿越瓦斯‘雷区’，安全风险巨大。我们在软件上聘请了瓦斯管理专业团队，硬件上配备了门禁系统、视频监控系统、人员定位系统、应急电话系统和气体检测系统、通风系统‘六大系统’，实现全方位监控报警”，标段项目经理高国庆介绍道。

隧道左右洞地层岩性均分布有页岩夹劣煤层，煤层厚度达5米。通过有效辨识、管控煤层生成瓦斯这个特大危险源，A6标科学组织、精准管理，制定6套应对瓦斯突出专项方案、4项地质灾害管控措施，瓦斯浓度超限应急逃生例行演练、瓦斯地质超前钻探和预报、人工+自动瓦斯检测相配合，24小时不间断监测。据项目安全总监、副经理蔡斌说道，“严格按照门禁、通风、瓦检、动火等各项管理制度去执行，是一条铁律”。

降服“水帘洞”，推出“组合拳”

隧道最大埋深有680多米，地表水、地下水、裂隙水纵横交错，走向复杂。在穿越富水岩溶区时，遇到2次较大的涌水和突泥。在最高峰时，一天涌水达12000多立方米，相当于5个标准游泳池的蓄水量，洞内积水段达200多米。“面对涛涛涌水、我们在‘水帘洞’里泡了8天‘泥浆澡，直至涌水量降低至正常量”，工程部长陈浩开玩笑地说。

为了在最短时间达到止水目的，项目技术团队推出了“组合拳”——“广蓄水+同抽水”、“注堵+引排”应急措施接连跟上。掌子面涌水点位置低，与离洞外840米远的排水点位置高差达16.8米，采取按距离间隔分段设置5个蓄水池，并铺设上排水管道、配置大功率水泵，将水池的水一池又一池排出洞外，就此一场排水接力如火如荼展开。“当时党员、青年们冲锋在前，36小时值守泵站，顶着冰凉的涌水不停作业，即使穿着雨衣，一天也得换3套衣服”项目副经理陈航博介绍。待大量涌水止住后，技术团队通过“以堵为辅，以排为主”的方式，在初支背后预留排水管道，引流至集水坑，再通过水池分级排水抽出洞外。历经15天，终于降服了这座“水帘洞”。

啃下“千层酥”，打造铠甲“防护罩”

“千层酥”，说的是施工地点千变万化的地质条件，隧道围岩不稳多变。“这是一个大型崩坡堆积体，看着硬实，实际上用钢钎轻轻一捣就会掉。”分管出口段的项目副经理李海斌介绍。在地质勘测中，项目部发现隧道洞口穿越崩坡堆积体，堆积体地质情况复杂且岩体破碎，抗雨水冲刷能力差，可以说是在“千层酥”里修隧道。

在隧道出口端探测到这种松垮地质后，A6标技术团队采取CD工法，将大断面隧道分割成两半四部分挖掘进洞，确保荷载有效传递。面对洞口端地质稳定性差，加强超前支护已成关键。为解决管棚孔钻渣沉积问题，专门为孔洞量身定制钢花管，采用“反向”施工，钻杆和送管同步实施，对钻孔覆盖范围的地表、钢花管进行注浆、填充，打造成坚如铠甲般的“防护罩”，确保顺利穿过崩坡堆积体进入主山体，以及后续200米的断层破碎带。

艰难方显勇毅，磨砺始得玉成。在各方参建人员的辛勤付出下，A6标段已全线贯通，不久的将来，建设者们洒在深山峡谷间的汗水与心血，将化为都香坦途的满路余香！